Madala temperatuuri test
Lennundustakistustuli asetatakse 24-tunniseks madalatemperatuurilisse kambrisse, mille püsiv temperatuur on -40 ° C, ja valgus lülitatakse elektriga sisse 1 tunniks. Pärast valguse sisselülitamist vaadake, kas takistusvalgus võib 60 sekundi jooksul saavutada normaalse valgustugevuse ja vilkumissageduse.
Pärast katset võtke madalatemperatuurilisest seadmest visuaalseks kontrolliks lennundustakistustuli, kui leitakse materjali riknemist või kahjustusi, see on tingimusteta. Seejärel tehke lennutakistuse valguse sisselülitamise test ja tehke kindlaks, kas toiteallika pinge erineb nimipingest. Alalisvoolu pinget tuleb hoida ± 2% nimiväärtusest ja välgu sagedust ± 1 nimiväärtusest.
Kõrge temperatuuri test
Lennundustakistustuli asetatakse konstantse temperatuuriga masinasse, mille temperatuur on 55 ° C, ja valguse saab katse jaoks sisse lülitada vähemalt 4 tundi pärast temperatuuri tasakaalu saavutamist, et näha, kas takistustuli jõuab normaalvalguseni intensiivsus ja välgu sagedus.
Pärast testi lõppu võtke visuaalseks kontrolliks inkubaatorist takistusvalgus. Kui leitakse, et mõni materjal on rikutud või kahjustatud, pole see kvalifitseeritud. Ja selle toiteallika pinge ja välgu sageduse testimiseks.
Niiske kuumuse test
Niiske kuumuse katses on lambid ja seadmed läbinud 10 240 h) tsüklit ja kõrgeim temperatuur peaks olema 5 ° C. Mis tahes ebanormaalne nähtus, materjali riknemine või valgustusseadme kahjustus katse ajal on tingimusteta.
Vihmakatse
Vihmakatses on katsekeskkond 130m / h. Katse ajal tuleks lambid sisse lülitada ja lambi mõlemale küljele lasta vihmametsi 30 minutit. Katselennunduse takistustuli töötab normaalselt, vastasel juhul on see kvalifitseerimata.
Soola pihustamise test
Soolapihustuskatse, lennutakistuse tuled lülitatakse sisse pärast 48-tunnist soolapuhumist ja 48-tunnist kuivkatset. Lennutakistuse tuled ei tohiks näidata mingeid kahjustuse, rooste, aukude ega korrosiooni märke (välja arvatud kattekahjustused).
Päikesekiirguse test
Kiirguse intensiivsus on (11W pluss m2, 24h on 1 tsükkel, milles kiiritamine, 1 h kiiritamata, kokku 56 tsüklit. Kiiritamise ajal hoitakse katsekambri temperatuuri 55 ℃ ± 2 ℃. Mis tahes plastikust osad ilmuvad Kriit, tuhmumine, pragunemine või lambi termoplastilise läätse värvimuutus (kollaseks muutumine) on ühtlane ja tingimusteta.
Lennutakistustulede kvaliteedi ja pikaajalise välitingimustes kasutamise tagamiseks peavad ülalnimetatud kõrge ja madal temperatuur, niiske kuumus, veekindel, soolapihustus jne. Kõik katsed peavad olema läbitud, et seda saaks pidada kvalifitseeritud lennundustakistuse valgus.
